國產(chǎn)大飛機C919完成商業(yè)首飛;神州十六號載人飛船發(fā)射取得圓滿成功;一季度汽車出口量達107萬輛,超過日本居世界第一……近期,中國在制造業(yè)領域取得的一系列亮眼成績,引發(fā)外媒廣泛關注。有外媒評價,這一連串新聞表明,中國是“第二次工業(yè)化的弄潮兒”。
“開始第二波工業(yè)化浪潮”
英國《每日電訊報》專欄文章近日刊文稱,在第一波工業(yè)化浪潮中,中國主要為發(fā)達國家生產(chǎn)廉價制成品。目前正在進行的第二波浪潮中,中國瞄準尖端、知識密集型產(chǎn)業(yè)。文章說,C919成功實現(xiàn)商業(yè)首航,中國有了可以與波音和空客競爭的國產(chǎn)大飛機;中國市場上,中國汽車制造商比亞迪的銷量已超過德國大眾集團,并開始向世界市場進軍;中國近期還宣布了2030年前實現(xiàn)中國人首次登月的計劃。
“這一切加起來,能夠得出清晰結(jié)論,中國已經(jīng)開始第二波工業(yè)化浪潮,正在進軍航空航天等西方擁有領先地位的領域?!庇睹咳针娪崍蟆贩Q。
今年以來,中國產(chǎn)業(yè)升級發(fā)展勢頭不減,技術含量較高、附加值較高的高技術制造業(yè)持續(xù)較快增長,有力支撐著中國經(jīng)濟平穩(wěn)運行。中國制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的最新成就,成為各大外媒關注焦點。
《日本經(jīng)濟新聞》注意到,中國國家統(tǒng)計局發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示,2023年5月,全國規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長3.5%。從主要品類的產(chǎn)量看,汽車同比增長17.3%,其中,電動汽車等新能源車增長超過四成,繼續(xù)保持強勁勢頭。
巴基斯坦《國民報》日前刊發(fā)巴基斯坦國際關系與媒體研究所所長亞希爾·哈比卜·汗的署名評論文章稱,C919完成商業(yè)首飛以及中國航空工業(yè)的發(fā)展進步,為推動實現(xiàn)《中國制造2025》行動綱領目標作出重要貢獻。C919的研發(fā)投運表明中國致力于改革創(chuàng)新,在制造業(yè)中積極應用先進技術。
“中國工業(yè)技術持續(xù)向前大步邁進,工業(yè)質(zhì)量大幅提高?!泵绹渡虡I(yè)內(nèi)幕》網(wǎng)站援引一份研究報告指出,中國企業(yè)在太陽能組件、鋰電池生產(chǎn)、風力渦輪機等方面的生產(chǎn)能力十分可觀。中國電動汽車在續(xù)航里程、動力傳動系統(tǒng)效率及智能化等方面的競爭力也在不斷增強。這是產(chǎn)業(yè)政策、高效供應鏈、尖端技術等共同促進的結(jié)果。
“從‘中國制造’升級為‘中國創(chuàng)造’”
“中國這個‘亞洲巨人’的工業(yè)邏輯正在發(fā)生這樣的轉(zhuǎn)變:從‘中國制造’升級為‘中國創(chuàng)造’。”阿根廷《號角報》網(wǎng)站日前刊文稱,中國工業(yè)邏輯轉(zhuǎn)變速度之快的最主要跡象出現(xiàn)在航天領域。中國的探測器已經(jīng)到達月球背面。最近,神舟十六號載人飛船將3名航天員送上了中國空間站。此外,在半導體、人工智能領域,中國也在迅速進步。這些動向背后,是中國積極推動制造業(yè)提質(zhì)升級的努力。目前,包括大眾汽車在內(nèi)的許多外國企業(yè)都在中國設立了研發(fā)中心。同時,一些中國企業(yè)也開始在海外設立創(chuàng)新中心。
中共二十大報告將基本實現(xiàn)新型工業(yè)化作為2035年基本實現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化的一項重要目標,并提出推進新型工業(yè)化,加快建設制造強國、質(zhì)量強國、航天強國、交通強國、網(wǎng)絡強國、數(shù)字中國。一段時間以來,“中國智造”“中國創(chuàng)造”成為外媒報道中國制造業(yè)發(fā)展的高頻詞。
新加坡《聯(lián)合早報》網(wǎng)站刊文稱,中國決心推動“制造”向“智造”轉(zhuǎn)變,加快重點制造領域的數(shù)字化與智能化發(fā)展,硬科技產(chǎn)業(yè)獲得政策性扶持,展現(xiàn)了中國政府著重發(fā)展實體經(jīng)濟的堅決意志和推進新型工業(yè)化的努力。為此,中國將加大力度實施產(chǎn)業(yè)基礎再造工程,展開重大技術裝備攻關工程,推動制造業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展。
英國《每日電訊報》的文章稱,中國具有全球領先的超大規(guī)模單一市場,能夠不斷改進產(chǎn)品,降低成本,然后將工業(yè)產(chǎn)品帶到世界其他地方。具有創(chuàng)新、低碳、綠色基因的高科技產(chǎn)品,正在成為中國出口新的增長點。數(shù)據(jù)顯示,今年前4個月,以電動汽車、鋰電池、太陽能電池為代表的高科技產(chǎn)品合計出口3534.8億元,同比增長72%。
“‘中國智造’正快速發(fā)展,高科技設備和零件都在快速國產(chǎn)化?!睔W洲工具和模具制造網(wǎng)發(fā)表文章稱,中國將從“世界工廠”發(fā)展成“智造強國”。一些相關學科和研究的發(fā)展尤其迅速,中國制造業(yè)的升級還將繼續(xù)。
“中國仍將是全球制造樞紐”
中國擁有41個工業(yè)大類、207個工業(yè)中類、666個工業(yè)小類,是全世界唯一擁有聯(lián)合國產(chǎn)業(yè)分類中全部工業(yè)門類的國家。近年來,中國不斷加大創(chuàng)新力度,加速向全球價值鏈中高端邁進。
工信部數(shù)據(jù)顯示,2022年,中國全部工業(yè)增加值突破40萬億元大關,占GDP比重達到33.2%;其中制造業(yè)增加值占GDP比重為27.7%,制造業(yè)規(guī)模連續(xù)13年居世界首位。國際輿論認為,中國在全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈方面將發(fā)揮更加重要的作用。正如美國奧緯咨詢董事合伙人貝哲民所說:“未來很長一段時間,中國仍將是全球制造樞紐。”
“全球供應鏈要降低對中國的依賴既非易事,也不現(xiàn)實?!庇《萂int新聞網(wǎng)指出,過去數(shù)十年,中國以其精心建設的基礎設施和完備的工業(yè)供應鏈條滿足了全球制造商。多年來,中國在全球價值鏈中的地位攀升,制造業(yè)生產(chǎn)已經(jīng)邁向更高端的設備和工業(yè)品。中國擁有龐大的制造業(yè),能夠為最終產(chǎn)品提供大部分零部件。這意味著,將中國制造商從競爭中剔除,亞洲其他制造業(yè)國家會感到頭疼。對美國企業(yè)來說,這也將不可避免地成為一個問題?!巴赓Y企業(yè)搭上了中國平穩(wěn)供應鏈的便車,外國企業(yè)繼續(xù)在中國投資并不奇怪”。
美國《彭博商業(yè)周刊》評價說,中國公司在技術產(chǎn)品和商業(yè)模式方面正引領全球趨勢,特別是在超級計算機、智慧交通、數(shù)字支付等領域。
據(jù)新加坡《聯(lián)合早報》網(wǎng)站觀察,近年來,日系車企加大了在中國的電動化、智能化投資。例如:豐田計劃把中國工廠的電動車產(chǎn)能提高,并與中國車企成立合資公司;日產(chǎn)也在武漢建設生產(chǎn)電動車的生產(chǎn)基地;廣汽本田收購了本田中國的工廠并且擴大廣州工廠的電動車產(chǎn)能。這是因為,中國有完整的供應鏈和素質(zhì)優(yōu)良的技術工人,中國制造的中高端產(chǎn)品性價比非常有競爭力。東亞地區(qū)目前是全球制造業(yè)網(wǎng)絡的核心,中日之間的產(chǎn)業(yè)分工與合作讓兩國產(chǎn)業(yè)鏈之間的融合度日益提高。